對(duì)于齒輪箱的故障診斷，通常只能將加速度傳感器安裝在箱體表面測(cè)取振動(dòng)信號(hào)，由于振動(dòng)信號(hào)不是直接在被監(jiān)測(cè)齒輪上測(cè)取，故受傳輸途徑與設(shè)備中其他部件振動(dòng)的影響,其中常常含有大量噪聲，甚至抑制了有用的故障信息。采用適當(dāng)?shù)男盘?hào)處理技術(shù)降低噪聲的影響

和提取感興趣的特征信息，是齒輪故障診斷的關(guān)鍵。

一種齒輪故障診斷方法是把齒輪故障沖擊激起的高頻共振頻帶作為帶通濾波器的通帶，對(duì)同步平均振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行帶通濾波，然后進(jìn)行包絡(luò)檢波，實(shí)現(xiàn)齒輪故障的高頻共振診斷。由于該診斷方法是以信噪比更高的高頻共振信息作為診斷依據(jù)，因此具有更高的診斷準(zhǔn)確性。

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